日前，美（měi）東集裝箱大港休斯頓港宣布從（cóng）2022年12月1日起實施向貨主收取進口集裝箱滯留費，以（yǐ）提高貨物流通（tōng）速度同時還授權了可（kě）選的超額（é）進口滯留（liú）費。涵蓋Barbours Cut Terminal和（hé）Bayport Container Terminal兩個集裝箱碼頭。

休斯頓港位於墨西哥灣（wān）加（jiā）爾維斯頓（dùn）的西北（běi）岸，是美國得克薩斯州的第一大城市（shì），也是美國第二和世界第六的能源和商貿港口。年均在7000艘以上（shàng）商船掛靠休（xiū）斯頓港。

休斯頓港（gǎng）表示，由於該港口的集裝箱量（liàng）近幾個月已達創紀錄的數量。這一新的收費（fèi）標準旨（zhǐ）在提（tí）高貨物流通以緩（huǎn）解長期滯留的進口集（jí）裝（zhuāng）箱的問題。

資料（liào）顯示，8月（yuè）份，休斯頓港集（jí）裝箱吞吐量達到創紀錄的382,842TEU，比去年同月增長（zhǎng）20%，成為該（gāi）港口曆史（shǐ）上最繁忙的一（yī）個月。9月份，休斯頓港集裝箱吞吐量較（jiào）去年同期增長26%，達到353525標準箱。這是休（xiū）斯頓港集裝箱吞吐量有史以（yǐ）來第二高的月份，僅次於2022年8月。總體而言，休斯頓港集（jí）裝箱碼頭的集裝箱（xiāng）吞（tūn）吐量同比增長18%，接近300萬標準箱。

港口方（fāng）麵稱，由於備戰旺（wàng）季，集裝箱量越來越大（dà），在Bayport、Barbours Cut和dwell碼頭保持高效裝卸成為新挑戰。平均而言（yán），進口（kǒu）貨輪停留時間（jiān）翻了一番達到（dào）六天，而過去淡季僅需兩三天。

據悉，此項費用將在免費期後（hòu）的第八天直接向貨主(BCO)收取。具體收費標準為：在該港滯留（liú）8天以上（包括8天）的進（jìn）口集裝箱，每天收取45美元（yuán）/箱的滯留費（fèi），該費用（yòng）將直接向受益貨主（BCOs）收取（qǔ）。滯留費適用於休斯頓港的Barbours Cut和Bayport兩個（gè）集裝箱碼頭，貨主要想（xiǎng）取走滯（zhì）留的集裝（zhuāng）箱，必須要支付這一新費用。

休斯頓港執（zhí）行（háng）董事Roger Guenther表示，港口已（yǐ）經評估（gū）了改善休斯頓（dùn）港貨（huò）物運輸（shū）的幾種（zhǒng）可選方案並（bìng）得出（chū）結論。此次收取的滯留費，符合所有（yǒu）供應鏈利益相關者的利益，能夠減少集裝箱滯留時間，保證（zhèng）港口高效運營。

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